Die Bahnhofstraße
hieß bis zum Bau der Bahnstrecke und des Bahnhofes in
Schopfloch, beides erfolgte um 1870, Judengasse. In dieser
wohnten die meisten Juden in Schopfloch. Die Umbenennung der
Straße hatte aber nichts damit zu tun, dass man etwas gegen
die Juden gehabt hätte, sondern die Bedeutung der
Anbindung des Ortes an die Bahn gab den Anlass zu der
Änderung des Straßennamens. Damit brachte man zum Ausdruck,
dass man an die „große weite Welt“ angeschlossen
war. Die Änderung des Straßennamens wurde auch vom
Bezirksamt und vom Rabbinat genehmigt.
Gegenüber des Bahnhofes befand sich die
„Bahnhofsrestauration“, Inhaber Friedrich
Dauberschmidt. Die Bahnhofswirtschaft war Treffpunkt der
Juden am Sabbat, sie feierten dort diesen Tag beim
Kartenspiel.
Die ansässigen Juden waren größtenteils
Viehhändler oder betrieben Handelschaft mit Stoffen. (Von
der Landwirtschaft alleine durften sie sich nicht ernähren.
Somit waren sie auf einen weiteren Erwerb angewiesen.) Die
Muttersprache der Juden war deutsch. Wenn man sie nicht
verstehen sollte, sprachen sie eine Mischung aus hebräisch
und jiddisch. Diese Händler- und Geheimsprache heißt
Lachoudisch. Der Name kommt von loschen und hakodesch.
Loschen bedeutet Sprache (Zunge) und hakodesch heißt heilig.
Tatsächlich kommt diese Sprache, wenn auch verballhornt, zum
Teil aus der heiligen Schrift.
Die Viehmärkte fanden meist am Samstag statt, also
am Sabbat. An diesem Tag durften die Juden nicht arbeiten,
also nicht handeln und ebenso nicht mit Geld umgehen.
Sie bedienten sich der Schmuser. Uns bekannt durch
das Verdienen von Schmusgeld bei der Vermittlung eines
Geschäftes. So war es auch hier. Die Juden sprachen in ihrer
hebräischen und jiddischen Sprache und weihten die Schmuser
in diese ein. So konnten sie sich verständigen ohne dass
Außenstehende etwas verstehen konnten.
Die Schmuser, vorwiegend Metzger, die ja etwas vom
Vieh verstanden, fuhren in die benachbarten Reichsstädte
Dinkelsbühl und Feuchtwangen zum Viehmarkt und handelten
für die Juden. Diese warteten, während sie Sabbat feierten
und sich, wie bereits erwähnt, die Zeit mit Kartenspiel
vertrieben, im Wirtshaus am Bahnhof. Nach dem Handel fuhren
die Schmuser wieder zurück und teilten den Juden mit, was
sie in ihrem Auftrag gehandelt hatten.
Das hörte sich dann so
an:
„Anie hob
aufm Markt für dich g`hannicht. Bore und kaserem worn bsoll.
Aber die schore, die worn jackres. So hob i g`hannicht: bejs
kasserem und echode bore. Die kasserem für olf schuck und
jusgimmel pschiedem es littre und die bore für olf schuck
und kaffbejs pschiedem es littre“. [1]
Sagt der Jude
darauf: „So eine mezie, du bist ein joufner schmuser. Du
bekommst dafür hej schuck fürn g`hannichten rosch und einen
Vesper und echode Maß schäecher“. [2]
Der Jude weiter zu den
am Nachbartisch sitzenden Bauern, die das Gespräch mit
angehört hatten:
„Hej,
kafriechem, eine mezie [3],
da müsst ihr sofort kaufen. So billig war das Vieh ja seit
langem nicht mehr. Das Schwein zu einer Mark und
fünfunddreißig Pfennig und die Kuh um eine Mark und
zweiundvierzig Pfennig“.
Die Bauern, haben
eingeschlagen und überteuert gekauft, weil sie die Händler-
und Geheimsprache nicht verstanden hatten.
Aber auch manche
Schopflocher, vornehmlich die Pendler, die sich vom
Sonntagabend bis zum Samstagnachmittag an ihren
Arbeitsstätten in Nürnberg und Stuttgart befanden und sich
vor der Abfahrt bzw. nach ihrer Ankunft im Bahnhofswirtshaus
trafen, haben mit der Zeit die Geheimsprache gekannt und sich
dieser bedient.
Die Schopflocher Maurer
waren bekannt als fleißige und gute Maurer und deshalb
begehrt bei Einsätzen, bei denen es um Terminarbeiten ging,
und vor allem wenn zuverlässige Arbeit gefordert war. So
wurden die Maurerarbeiten für das Justizgebäude in
Nürnberg, das Mutterhaus in Neuendettelsau, den jetzigen
Sitz des Landesbischofs in der Meiserstraße in München, das
Schloss Baldern im Ries, um nur einige zu nennen, erledigt.
Die Schopflocher unter
sich, vor allem wenn Pendler von den benachbarten Orten
zuhörten, haben miteinander in der Lachoudischen Sprache
ausgemacht in welchem Wirtshaus sie sich am Abend nach der
Arbeit treffen werden, um ungestört zu sein. So konnten
folgende Gespräche stattfinden:
So in etwa hat es sich
der Überlieferung nach in der Bahnhofsgaststätte in
Schopfloch zugetragen. Es war bestimmt sehr oft für die
Gäste, die der Lachoudischen Sprache nicht mächtig waren,
amüsant zuzuhören, wie sich die Schopflocher untereinander
bzw. mit den Juden in der Händler- und Geheimsprache
Lachoudisch unterhalten haben.
Buchtipp:
„Lachoudisch sprechen“. [6]
In einem Modell hat Willi
Dauberschmidt seine Erinnerungen an den Bahnhof Schopfloch
und dessen Umfeld festgehalten
Von Gleis 1 durchfährt gerade der
"Reichsstädte-Express", ein VT 98 welcher von
Rothenburg o. T. gekommen ist ohne Halt den Bahnhof
Schopfloch in Richtung Dinkelsbühl zur Weiterfahrt nach
München. Die Dampflok mit zwei Donnerbüchsen auf Gleis 2
wartet noch auf die Ausfahrt nach Dombühl.
Rechts an der Böschung steht noch der alte
Ziehbrunnen
Das Bahnhofsrestaurant mit
seinen Nebengebäuden - Schlachthaus, Schuppen und Scheune
rechts im Bild. Dem Bahnhofsgebäude gegenüber, direkt in
der Böschung stand damals das Hühnerhaus. Im Vordergrund
die zweigleisige Brücke über die Straße nach Weidelbach.
Die Kouhne (lachoudisch = Kinder) spielten
in der Zeit nach dem Krieg oft am Ladeplatz hinter der
Güterhalle. An der Böschung hatten sie sich eine Rutschbahn
gebaut. Am Ladeplatz neben der Güterhalle lag sehr viel
Kriegschrott herum, und so besorgte man sich eine Blechplatte
und rutschte auf dem lehmigen Dreck die Böschung von der
heutigen "Dackel"-Siedlung herunter. Auch sehr viel
Grubenholz, welches zum Abtransport ins Ruhrgebiet vorgesehen
war, wurde hier gelagert. Damit bauten sich die Kouhne
Geheimgänge und Verstecke. Heute nennt man so etwas
Abenteuerspielplatz.
Oberhalb des Bahnhofes wurden seinerzeit
noch Felder bewirtschaftet. In den sechziger Jahren
errichtete man dort die sogenannte
"Dackel"-Siedlung. "Dackel"-Siedlung
deshalb, weil dort fast in jedem Haus ein kleiner Hund,
Dackel oder ähnliches als Haustier gehalten wurde. Die
Böschung hinterm Bahnhof war damals recht kahl, heutzutage
wuchern dort Schlehen und Haselnussbüsche. Die kleinen
Bauern waren seinerzeit um jeden Quadratmeter froh, den sie
abweiden konnten um den kleinen Viehbestand zu versorgen. So
konnte Willi Dauberschmidt vom Giebelfenster seines
Elternhauses das ganze Bahnhofsareal bis zur Brücke bei der
Neumühle einsehen. In den letzten Kriegstagen beobachtete er
dabei auch die deutschen Soldaten, welche an der Bahnbrücke
die Sprengsätze anbrachten um die Bahnstrecke durch eine
sinnlose Sprengung der Brücke zu unterbrechen.
Kurz vor dem Einmarsch der Amerikaner in
Schopfloch, so erzählt Willi Dauberschmidt, stand am
Schopflocher Bahnhof ein Militärzug mit einer defekten Lok
als plötzlich aus Richtung Larrieden kommend ein einzelnes
amerikanisches Aufklärungsflugzeug auftauchte. Das Flugzeug
wurde von der Wachmannschaft des Zuges sofort unter Feuer
genommen. So schnell wie der Flieger gekommen war, verschwand
er auch wieder. Man befürchtete nun, dass es nicht lange
dauern würde bis der Zug nochmals beschossen würde. Deshalb
schob man mit Eisenstangen, die man sonst zum Verschieben der
Güterwagen auf dem Ladegleis benutzte, den ganzen Zug mit
vereinten Kräften aus dem Bahnhofsbereich in Richtung
Feuchtwangen bis zum Einschnitt hinter der Bahnbrücke. Die
Vermutung, dass die Amis wieder kommen würden bewahrheitete
sich bald. Mehrere Flugzeuge flogen den Bahnhof von
Lehengütingen her kommend an und entluden ihre tödliche
Fracht. Die Bomben trafen den Bahnhof aber nicht direkt. Ein
Wohnhaus in der Bahnhofsstraße ging in Flammen auf und im
Garten der Bahnhofswirtschaft verursachte eine detonierente
Bombe einen tiefen Trichter, wobei die Fensterscheiben des
Gasthauses zu Bruch gingen. Weitere Einschläge gab es auf
den Feldern oberhalb des Bahnhofes in der jetzigen Siedlung.
Westlich des Bahnhofs auf dem heutigen Gelände des
Geflügelzuchtvereins lagen allerdings einige Blindgänger.
Schopflocher Bürger mussten später unter Lebensgefahr die
Blindgänger bergen und mit einem Handwagen abtransportiern,
während die Amerkaner mit einem Jeep in sicherem Abstand
folgten.
Zwischen Empfangsgebäude und
Bahnwärterhaus sind im Hintergrund die Häuser der
Bahnhofsstraße - früher Judengasse - zu erkennen, das
Backsteingebäude mit dem spitzen Dachaufsatz ist die
ehemalige Zimmerei Hutmann.
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