Am 13. Oktober 1995 - Vorstellung eines damals neuen Nahverkehrsfahrzeuges auf unserer Bahnstrecke - der Regiosprinter
Der RegioSprinter ist ein von Siemens-Duewag entwickelter und gebauter leichter Dieseltriebwagen für den schnellen Regionalverkehr. Der RegioSprinter wurde vom Hersteller zunächst unter der Bezeichnung RVT (Regional-Verbrennungstriebwagen) beworben. Er ist in Deutschland als Baureihe 654 eingeordnet.
Der RegioSprinter war das erste auf einen 1992 erfolgten Aufruf des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen an die Schienenfahrzeugindustrie vorgestellte Projekt eines leichten, spurtstarken und zugleich kostengünstigen Triebwagens für den Regionalverkehr. Mit einer möglichen Beschleunigung von 1,1 m/s² sind die RegioSprinter auch heute noch die beschleunigungsstärksten Verbrennungstriebwagen in Deutschland. Wegen einiger technischer und konzeptioneller Mängel wurden nur relativ wenige Fahrzeuge gebaut. Quelle: wikipedia
Nachdem von vielen Seiten die Reaktivierung unserer Bahntrecke immer wieder angeregt wurde, veranstaltete man mit örtlicher Prominenz an Bord eine Vorstellungsfahrt des Fahrzeuges am 13. Oktober 1995 auf dem Streckenabschnitt von Nördlingen nach Dinkelsbühl. Der hier eingesetzte Regiosprinter war im Besitz der Dürener Kreisbahn.
Einfahrt aus Nördlingen in Wallerstein
Nördlich von Wallerstein bei Birkhausen
Zwischen Marktoffingen und Fremdingen
Am Bahnsteig in Fremdingen - am 13.10.1995 war der Bahnhof Fremdingen bereits in Privatbesitz und, wie zu erkennen ist, fanden umfangreiche Renovierungsarbeiten statt.
Kurz vor dem Bahnübergang am westlichen Ortsrand von Greiselbach
Zum ersten Mal steht ein Regiosprinter am Bahnsteig in Dinkelsbühl
Der Sonderzug verlässt wieder Dinkelsbühl in Richtung Nördlingen
Auf der Rückfahrt nach Nördlingen ein Halt im Bahnhof Wilburgstetten - das Bahnhofsgebäude war damals schon im Besitz der Familie Herberg. Vor der Güterhalle die Schienenbusse ehemals Graz-Köflacher-Eisenbahn
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